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從綠皮火車走紅的德州扒雞在高鐵時代何去何從

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從綠皮火車走紅的德州扒雞在高鐵時代何去何從

發布日期:2020-02-27 作者: 點擊:

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聊起上世紀80年代在火車站上演的搶扒雞場景,扒雞的老從業者都能興奮地講上幾句。

綠皮火車緩緩駛入德州站,車門一開,車廂內人群蜂擁而出,風馳電掣般沖向站臺上的扒雞小販,手里緊緊攥著鈔票,他們只為買到一只扒雞。心急的乘客,甚至直接從車窗里跳了下來。

“等他們拿到油乎乎的紙包,便心滿意足地擠出人群,返回座位,一只油光發亮的扒雞就在眼前了?!鄙鲜兰o60年代,德州扒雞曾只在車間做特需,一般人想買都買不著。這道魯菜似乎從不缺少高貴的榮譽,早在乾隆年間,就被列為貢品入宮供帝后、皇族享用。

過往的榮譽,似乎黯淡了許多,火車站里再也不見一雞難求的場景。

而對年輕人的購買習慣,以及與周黑鴨的對比。扒雞跟魯菜一脈,儒家文化奠定了扒雞的清雅、咸甜、中和、健康的審美取向,盡管扒雞的老湯引入了數十種香料,但扒雞的制作注重整只雞的完整性,不過分破壞扒雞的原始肉質,當然扒雞品類也會隨著市場和時代的變化進行創新,但這需要一個時間過程。

嚴重斷層,手藝傳承人才難留

“沒有職業榮譽感,人才流失嚴重?!痹诘轮萦朗S扒雞第十一代傳人劉孺子看來,優秀扒雞師傅流失嚴重、行業留不住年輕人,是德州扒雞產業發展面臨的重要問題之一。

這與德州市市場監管局在起草說明中指出的一致。說明中提到,目前,全市扒雞制作技藝非遺傳承人僅5人,且均年事已高,扒雞制作藝人青黃不接,出現嚴重斷層。再加上工業化生產對扒雞制作技藝的沖擊,扒雞制作技藝面臨失傳的危險。

 

為何立法保護?技藝流失,發展緩慢

8月20日,德州市市場監管局代市政府起草的《德州市扒雞保護和發展條例(草案征求意見稿)》向社會公開征求意見。

為何要立法保護德州扒雞?德州市市場監管局在起草說明中解釋稱,目前德州扒雞在產業發展、技藝傳承、品牌保護等方面的問題越來越突出,如扒雞傳統制作技藝逐漸流失、扒雞產業規模小發展慢、扒雞市場秩序混亂等。

綠皮火車時代能走紅全國的德州扒雞,進入高鐵時代竟難以“走出去”了嗎?山東德州扒雞股份有限公司品質總監張慶永介紹,目前公司的連鎖門店已經超過500家,其中直營店約占20%。500多家店中,德州市本地有60-70家,其他連鎖店分布在省內其他市以及北京、天津、石家莊等。


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